El negocio, establecido en junio de 2011, cuenta actualmente con 1.245 suscriptores de pago activos repartidos entre 60 aerolíneas. Dispone de 159 integraciones de calendarios de vuelo desarrolladas a lo largo de 15 años, lo que contribuye a la retención de clientes. Apple registra una tasa de retención de suscripciones del 86%, con un 42% de usuarios que pasan de la prueba gratuita a la suscripción de pago. El servicio tiene un precio inferior a 20 dólares anuales, mientras que un competidor cobra 29 dólares. Recientemente se ha reprogramado totalmente la aplicación para Android y está en curso la reprogramación para iOS. La empresa no ha realizado campañas de marketing y gasta menos de 700 dólares anuales en publicidad. El número de suscriptores ha disminuido aproximadamente un 33% en dos años, una tendencia analizada en el apartado financiero. El servicio sincroniza los calendarios de las tripulaciones con diversas plataformas de calendario y permite exportar los libros de vuelo. Los ingresos provienen de suscripciones anuales gestionadas a través de tiendas de aplicaciones y PayPal, aplicando las tiendas una comisión del 15%. Desde 2016 se lleva un registro de todas las tareas, centrándose en las actualizaciones y la atención al cliente. Los clientes son pilotos y miembros de tripulación a título individual (sin contratos corporativos con aerolíneas), y el 60% de ellos reside en Australia. El crecimiento se produce principalmente mediante el boca a boca en diversos países. Los ingresos brutos del negocio para el ejercicio 2025-26 fueron de 27.540 AUD, con unos costes de desarrollo significativos que afectaron a la rentabilidad. El desarrollo implica principalmente la reprogramación de las aplicaciones, labor que podría reducirse una vez finalizada la versión para iOS. Entre las oportunidades se incluyen ajustes de precios, iniciativas de marketing, mejoras en las suscripciones y la actualización de la ficha en la tienda de aplicaciones. Los desafíos incluyen el descenso de suscriptores debido al bajo volumen de pruebas, los cambios en las plataformas y la necesidad de actualizar los sistemas de procesamiento de datos (parsers). El negocio está a la venta porque el propietario actual, que trabaja a tiempo completo en la gestión de aerolíneas, ya no puede dedicar el tiempo necesario a su funcionamiento.